Connect with us

Otomotiv

Peugeot Türkiye, satışta dünya üçüncüsü

Türkiye otomotiv pazarının “Göz Alıcı” markası PEUGEOT, yıl başından beri sergilediği performansıyla güçlü büyüme hamlesine devam ediyor. Birbirinden iddialı modelleriyle zirveye oynayan PEUGEOT Türkiye, mayıs ayı satışlarıyla tüm dikkatleri üzerine çekmeyi başardı. Mayıs ayında 9 bin 954 adetlik satışla tarihinin en yüksek aylık satışına ulaşan PEUGEOT Türkiye, yüzde 8,9’luk dikkat çekici bir pazar payına ulaştı. Markanın mart ayının ardından mayısta da rekor seviyeye ulaşan performansı, ilk 5 aylık verilere de yansıdı.

peugeot-rifter.jpg

Türkiye; Fransa ve İtalya’nın ardından üçüncü sıraya yükseldi!

Yılın ocak-mayıs aylarını kapsayan döneminde PEUGEOT Türkiye, gerçekleştirdiği 34 bin 457 adetlik satışla yüzde 7,7’lik pazar payına ulaştı ve toplam pazarda 4’üncü sırada yerini aldı. Yılın ilk 5 aylık döneminde 25 bin 81 adetlik satış ve yüzde 7,4’lük pazar payıyla binek araçta 4’üncü sıradaki yerini koruyan PEUGEOT Türkiye, ticari araçtaki büyümesini de sürdürüyor. Ocak-Mayıs 2023’te 9 bin 376 adet hafif ticari araç satışı gerçekleştiren PEUGEOT Türkiye, yüzde 8,9’luk payla ticari araç pazarında podyumda yer almaya devam etti. Markanın hafif ticari araç pazarında dengeleri değiştiren modeli Rifter, mayıs ayında 1.735, ilk 5 ayda ise 5 bin 428 adetlik satış rakamıyla segmentinin yeni lideri oldu. Markanın C-HB pazarındaki yeni oyuncusu 308, mayıs ayında segmentinin en çok satılan ikinci modeli olurken, ilk 5 aylık dönemde de payını yüzde 17’ye çıkararak zirveye göz kırptı.

Yıl başından bu yana sürekli artan satış rakamlarının kendileri için şaşırtıcı bir sonuç olmadığını söyleyen PEUGEOT Türkiye Genel Müdürü Gülin Reyhanoğlu, “Yeni ve yenilikçi modellerimize olan ilgi artarak devam ediyor. İlk 5 ayda elde ettiğimiz 34 bin 457 adetlik satışla, 2022’nin toplamında gerçekleştirdiğimiz 32 bin 666 adetlik satışı geride bıraktık. Markamıza olan ilginin büyüklüğünü gördük ve sene başındaki 57 bin adetlik satış hedefimizi de yükselttik. Bu performansın PEUGEOT dünyasında, Türkiye’nin de konumunu etkilediğini ifaden eden Gülin Reyhanoğlu, “Mayıs ayında gerçekleştirdiğimiz satış rakamıyla Fransa ve İtalya’nın ardından, dünyada en fazla PEUGEOT satılan ülke olmayı başardık. Her segmentte zirveye oynayan modellerimiz var” diye konuştu.

SUV pazarının lideri yine PEUGEOT!

PEUGEOT SUV ailesinin elde ettiği başarılı sonuçlara da işaret eden Gülin Reyhanoğlu, “2008, 3008, 5008 ve 408 olmak üzere 4 farklı tasarım ve yetenekte SUV modelimizle ilk 5 aylık dönemde ulaştığımız 19 bin 518 adetlik satış ve yüzde 12,5 payla, Türkiye SUV pazarında liderliğimiz devam ediyor. Mayıs ayında ise 5 bin 250 adet SUV satışıyla yine zirvede yer aldık. C-SUV modelimiz 3008, mayıs ayı sonuna kadar elde ettiği yüzde 9,1’lik pazar payıyla kendi segmentinde üçüncü sırada yer aldı. B-SUV modelimiz 2008 ise mayıs ayında ikinci, 5 aylık toplamda ise birinci sırada konumlandı. Türkiye pazarı da büyümesini sürdürüyor. Pazardaki durum böyle devam ederse, 1 milyonun üzeri bu yıl görülebilir. Fakat biz biraz daha iyimser ama temkinli tarafta durup, pazarın 920-950 bin adet seviyesinde kapanacağını öngörüyoruz” açıklamasında bulundu.

Continue Reading
Tıkla Yorum Yap

Leave a Reply

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Otomotiv Sektörü

Otomotivin Dönüşüm Rotası IAEC 2026’da Masaya Yatırıldı  

Otomotivde dönüşümün mühendislik boyutu, bu yıl 11’inci kez düzenlenen Uluslararası Otomotiv Mühendisliği Konferansı – IAEC’de farklı yönleriyle ele alındı. İstanbul’da “Gelecek Mobilite Sistemleri” temasıyla gerçekleştirilen konferans; ileri güç aktarma sistemleri, otonom teknolojiler ve alternatif enerji kaynakları alanındaki gelişmeleri sektörün gündemine taşıdı. Uluslararası uzmanlar ve akademisyenler, yeni nesil mobilitenin gerektirdiği mühendislik çözümlerini ve teknolojik dönüşümün sektöre yansımalarını değerlendirdi.

Elektrifikasyondan otonom sürüşe, düşük karbonlu yakıtlardan yeni nesil enerji çözümlerine uzanan teknolojik değişim, otomotiv mühendisliğinin çalışma alanlarını genişletiyor. Bu değişimin mobilite sistemlerine yansımaları, Sheraton Grand İstanbul Ataşehir’de gerçekleştirilen Uluslararası Otomotiv Mühendisliği Konferansı – IAEC’de değerlendirildi. Başkanlığını Yıldız Teknik Üniversitesi Makine Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Zehra Yumurtacı’nın üstlendiği konferansın 11’inci buluşmasında, otomotivin geleceğini şekillendiren teknolojiler teknik ve stratejik boyutlarıyla gündeme geldi.

Sanayi ve akademiden mobilitenin geleceğine ortak bakış

OİB (Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği), OSD (Otomotiv Sanayii Derneği), OTEP (Otomotiv Teknoloji Platformu) ve TAYSAD (Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği) tarafından, SAE (Society of Automotive Engineers) desteğiyle düzenlenen IAEC 2026; sektör profesyonellerini, akademisyenleri ve girişimcileri bir araya getirdi. Konferans boyunca yeni teknolojiler, araştırmalar ve uygulamalar üzerinden otomotiv mühendisliğinin dönüşümü ele alındı. Programda, araçların güç ve enerji ihtiyacından otonom sistemlere kadar birbiriyle bağlantılı alanlar değerlendirilerek geleceğin mobilitesine kapsamlı bir bakış sunuldu.  Konferans kapsamında, IAEC’nin geçmiş dönem konferans başkanlarına, organizasyonun gelişimine sundukları değerli katkılar ve emekleri dolayısıyla sahnede plaket takdim edildi.

“Dönüşümün başarısı, teknolojilerin bütünleşmesine bağlı”

Konferans Başkanı Prof. Dr. Zehra Yumurtacı, etkinliğin açılış konuşmasında otomotiv endüstrisindeki dönüşümün enerji ve ulaşım ekosisteminin tamamını kapsadığını vurguladı. Otomotivde geleceğin başarısının yalnızca bir teknolojinin laboratuvarda gösterdiği yüksek performansla ölçemeyeceğine dikkat çeken Prof. Dr. Yumurtacı, “Geliştirilen çözümlerin seri üretime uygunluğu, ekonomik uygulanabilirliği, güvenilirliği ve çevresel etkileri birlikte değerlendirilmelidir. İçten yanmalı motorlar, hibrit sistemler ve elektrikli araçlar farklı kullanım alanlarında rollerini sürdürürken hedefimiz, enerji verimliliğini artırmak ve teknolojilerin güçlü yönlerini bütünleştirmek olmalı. Bataryalarda maliyet ve şarj performansı kadar güvenlik, kullanım ömrü ve geri dönüştürülebilirlik de belirleyici olacak” dedi.

Ulaşımın çevresel etkisinin ise enerjinin üretiminden son kullanımına kadar tüm süreçleri kapsayan bir yaklaşımla ele alınması gerektiğini belirten Prof. Dr. Yumurtacı, şunları söyledi: “Otonom ulaşımda birbirleriyle ve altyapıyla haberleşen araçlar mobiliteyi değiştirirken bu dönüşümün başarısı; yapay zekâ ve sensör teknolojileriyle birlikte fonksiyonel güvenliğe, siber güvenliğe, altyapıya ve insan faktörüne bağlı olacak. Birbirini tamamlayan bu teknolojileri somut çözümlere dönüştürmek için üniversitelerde üretilen bilginin sanayiye aktarılması, sanayinin ihtiyaçlarının da akademik araştırmalara yön vermesi gerekiyor. Akademinin birikimini, sanayinin deneyimini ve genç araştırmacıların yenilikçi fikirlerini buluşturan IAEC’nin, geleceğin otomotiv teknolojilerini geliştirecek iş birliklerine önemli katkılar sağlayacağına inanıyorum.”

Güç aktarma sistemlerinde dönüşüm ve düşük karbonlu teknolojiler

Konferansın sabah bölümünün ana konuşmasını gerçekleştiren Ontario Tech Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü’nden Prof. Dr. İbrahim Dinçer, enerji dönüşümünü geleceğin mobilite sistemleri çerçevesinde değerlendirdi. Enerji teknolojileri ve sürdürülebilir ulaşım alanındaki çalışmalarıyla tanınan Dinçer, hidrojen teknolojilerin fırsatlarını ve gelişmelerini değerlendirdi.

OSTİM Teknik Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü’nden Prof. Dr. Kadir Aydın’ın başkanlığını yürüttüğü “İleri Güç Aktarma Sistemleri” oturumunda ise güç aktarma teknolojilerindeki değişim ve düşük karbonlu çözümler konuşuldu. Oturumda; Horse Powertrain H2 ve Düşük Karbonlu Yakıt Strateji Lideri Guillermo de Paz Alcolado, E-Sürücüler (E-Drives) için Kıdemli Teknik Danışman ve Teknik Satış Müdürü Volker Ambrosius ile ZF Group Şanzıman ve Hibrit Sistemleri Küresel Strateji Başkanı Dr. Matthias Holzer değerlendirmelerini paylaştı.

Otonom sistemler mühendislik perspektifiyle ele alındı

IAEC 2026’nın öğleden sonraki programı, Ford Otosan Araç Donanım Sistemleri Mühendisliği Lideri Simon Curwood’un ana konuşmasıyla devam etti. Ardından gerçekleştirilen “Otonom Teknolojiler” oturumunda, otomotiv mühendisliğinde yeni teknolojilerin yeri ve otonom sistemlerdeki gelişmeler gündeme taşındı. Orta Doğu Teknik Üniversitesi’nden Prof. Dr. Gözde Bozdağı Akar’ın başkanlığındaki oturumda; Boğaziçi Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü’nden Dr. Sinan Öncü, MathWorks Teknik Müşteri Yöneticisi Maxime François ve Nottingham Trent Üniversitesi Mühendislik Bölümü Baş Öğretim Görevlisi Dr. Reza Vatankhah Barenji görüşlerini aktardı. Oturum, otonom teknolojileri akademi ve sanayinin farklı uzmanlık alanları üzerinden değerlendirme imkânı sundu.

Mobilitenin enerji ihtiyacına yeni nesil çözümler

Konferansın “Alternatif Enerji Kaynakları” oturumunda, geleceğin mobilite sistemlerinin enerji ihtiyacına yönelik teknolojiler ele alındı. Yıldız Teknik Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü’nden Doç. Dr. Yasin Karagöz’ün başkanlığını üstlendiği oturumda; Boğaziçi Üniversitesi Öğretim Üyesi, Aspilsan Yönetim Kurulu Üyesi ve Togg Yönetim Kurulu Danışmanı Doç. Dr. Mehmet Nurullah Ateş, Yıldız Teknik Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü’nden Dr. Öğretim Üyesi Nurhan Üregen Güler ve Oyak Renault Otomobil Fabrikaları Ar-Ge ve Renault Teknoloji Türkiye Mühendislik Direktörü Onur Akkozak değerlendirmelerini paylaştı. Mobilitede enerji kullanımının dönüşümü, alternatif kaynaklar ve yeni nesil çözümler çerçevesinde incelendi.

 

Konferansın Platin Sponsoru olan Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş., Ar-Ge, üretim ve mühendislik alanlarındaki köklü deneyimiyle Türkiye otomotiv endüstrisinin gelişimine yön veren kuruluşlardan biri olarak IAEC 2026’ın vizyonuna liderlik etti.  Üretim, Ar-Ge ve mühendislik alanlarındaki birikimiyle sektörün gelişimine katkı sunan Tofaş, bu desteğiyle sanayi ile akademi arasındaki bilgi paylaşımını da destekledi. Konferansın altın sponsoru Kiran Cable Protection Products Private Limited olurken, plaket sponsorluğunu ise infoTRON üstlendi.

Continue Reading

Test Sürüşleri

TEST SÜRÜŞÜ: DS 4 E-TENSE

Parisian Haute Couture modasını fütüristik elektrik mimarisiyle buluşturan 2025 DS 4 E-TENSE, E-carturkiye.com test garajımızın bu haftaki en zarif ve teknolojik konuğu. Premium kompakt sınıfta sıradan seçeneklerin tekdüzeliğinden sıkılanlar için DS Automobiles, %100 elektrikli bu sanat eseriyle mobilite dünyasına tam anlamıyla “Fransız dokunuşu” yapıyor.

Neden Elektrik Mimarisi DS İçin Bu Kadar Önemli?

Fransız avangard tasarım anlayışının özünde “Sessiz Lüks” (Quiet Luxury) yatar. Geleneksel içten yanmalı motorların titreşimi ve gürültüsü, DS’in yaratmak istediği o aristokratik kabin huzuruna her zaman engel oluşturuyordu. İşte %100 elektrikli E-TENSE mimarisi tam da bu noktada devreye giriyor:

  • Gürültüsüz Lüks: Sıfır motor sesi ve anlık tork, kabindeki yüksek kaliteli malzemelerle birleşerek adeta tekerlekli bir dinlenme salonu yaratıyor.

  • Akıllı Batarya Yerleşimi: Stellantis’in gelişmiş E-TENSE altyapısı sayesinde 58.3 kWh’lik yüksek yoğunluklu batarya tabana kusursuz entegre edilmiş. Bu da aracın iç mekanından ve 390 litrelik cömert bagajından ödün vermeden alçak bir ağırlık merkezi elde edilmesini sağlıyor.

  • Isı Pompası ve Termal Yönetim: Standart olarak sunulan tümleşik ısı pompası ve batarya ön iklimlendirme (preconditioning) sistemi, soğuk kış günlerinde bile menzil kaybını minimuma indirerek elektrik mimarisini maksimum verimle çalıştırıyor.

Tasarım Dili: Tekerlek Üzerinde Paris Fashion Week

2025 DS 4 E-TENSE’e dışarıdan baktığınızda bir otomobilden ziyade incelikle tasarlanmış bir mücevher görüyorsunuz.

  • Işıklı Ön Izgara ve DS Matrix LED Vision: Concept araçlardan ilham alan ışıklı ön logosu ve dikey akan LED gündüz farları, gece sürüşlerinde aracı karanlıkta bir imza gibi parlatıyor.

  • Aerodinamik Gövde ve Gömülü Kapı Kolları: Hava direncini en aza indiren gövdeye sıfırlanmış kapı kolları, hem estetik bir zarafet katıyor hem de rüzgar gürültüsünü keserek menzile doğrudan katkı sağlıyor.

  • Karakterli Arka Duruş: Lazer işlemeli elmas motifi taşıyan arka LED stoplar, aracın heykelsi kalça hatlarıyla birleşerek trafikte tüm gözleri arkasından sürüklüyor.

Teknik Tablo ve Elektrikli Performans

Özellik / Detay 2025 DS 4 E-TENSE Verisi
Motor Gücü & Tork 213 HP (157 kW) Elektrik Motoru / 343 Nm Anlık Tork
Batarya Kapasitesi 58.3 kWh Kullanılabilir (61.9 kWh Toplam)
0-100 km/s Hızlanma 7.1 Saniye
WLTP Menzili 450 km’ye varan Karma Menzil
Hızlı Şarj (120 kW DC) %20’den %80’e Sadece 29 Dakikada
Tüketim ~15 kWh / 100 km (Son derece verimli enerji yönetimi)
Bagaj Hacmi 390 Litre

Direksiyon Başında Büyüleyici Kullanıcı Deneyimi

Sürücü koltuğuna geçtiğinizde kendinizi birinci sınıf bir Paris otelinin süitinde hissetmeniz tesadüf değil. Kabini kaplayan Alcantara kaplamalar, özel dikiş detayları ve gizlenmiş havalandırma kanalları minimalist ama son derece şık bir atmosfer sunuyor. Direksiyondaki kulakçıklar (paddles) vasıtasıyla 3 farklı seviyede ayarlanabilen rejeneratif frenleme sistemi sayesinde, şehir içi dur-kalk trafiğinde frene neredeyse hiç basmadan akıcı bir sürüş gerçekleştirebiliyorsunuz.

Gaza dokunduğunuz an sunulan 213 HP güç ve 343 Nm anlık tork, 0-100 km/s ivmelenmesini 7.1 saniyede son derece sessizce tamamlıyor. 10 inçlik dijital gösterge ve ChatGPT entegrasyonlu DS IRIS multimedya sistemi, sesli komutlarınıza doğal bir sohbet havasında yanıt veriyor. Ön cama devasa boyutta görüntüler yansıtan DS Extended Head-Up Display ise navigasyon oklarını adeta yolun üzerine çizerek gerçeklik hissini üst seviyeye taşıyor.

Neden 2025 DS 4 E-TENSE Almalısınız?

  • Sıradışı Şıklık: Elektrikli araç dünyasındaki “kutu gibi veya renksiz” tasarımlardan sıkılanlar için en estetik alternatif.

  • Sessiz Lüks ve Konfor: Sıfır titreşimli elektrik altyapısı ve üstün ses yalıtımı ile benzersiz bir kabin huzuru.

  • Yapay Zeka Destekli Kokpit: ChatGPT destekli sesli asistan ve artırılmış gerçeklik sunan Head-Up Display ile en güncel yazılım deneyimi.

  • Verimli Şehir İçi Menzil: 450 km’lik WLTP menzili ve 29 dakikalık DC hızlı şarj süresiyle hem günlük hem de şehir dışı rotalarda pratik kullanım.

Eğer sizin için bir otomobil sadece A noktasına gitmek değil, aynı zamanda kişisel tarzınızı ve teknolojik vizyonunuzu yansıtmak anlamına geliyorsa; E-carturkiye.com olarak değerlendirmemiz net: 2025 DS 4 E-TENSE, elektrikli mobilite pazarının en rafine ve en karizmatik oyuncularından biri!

Continue Reading

Test Sürüşleri

TEST SÜRÜŞÜ: KIA EV6 – “Rakiplerine Uyku Haram Edecek!”

Gaz pedalına dokunduğunuz an sırtınızı koltuğa yapıştıran torku ve uzay gemisini anımsatan çizgileriyle elektrikli otomobil dünyasında kartları yeniden dağıtan Kia EV6, E-carturkiye.com test garajımızın bu haftaki en heyecan verici konuğu. Sadece bir ulaşım aracı değil, tekerlekler üzerindeki yüksek teknoloji üssü olan bu Koreli, elektrikli mobiliteye dair bildiğiniz tüm kalıpları yıkmaya geliyor.

Tasarım Dili: Zıtlıkların Büyüleyici Dengesi

Kia’nın “Opposites United” (Zıtlıkların Birleşimi) adını verdiği yeni tasarım felsefesiyle şekillenen EV6, keskin hatlar ile pürüzsüz yüzeyleri inanılmaz bir uyumla harmanlıyor.

  • Dijital Kaplan Yüzü: Geleneksel ızgara anlayışını rafa kaldıran ön tasarım, çizgi film karakterlerini andıran fütüristik LED gündüz farları ve aktif hava kapakçıklarıyla son derece agresif bir hava sunuyor.

  • Crossover Coupe Silueti: Alçak tavan çizgisi, geniş çamurluklar ve kapı yüzeyine sıfırlanan gömülü kapı kolları, araca dururken bile uçmaya hazırlanan bir jet uçağı hissi katıyor.

  • İmza Arka Işık Çizgisi: Arka spoylerden başlayıp çamurluklara kadar kesintisiz uzanan kavisli LED stop grubu, gece sürüşlerinde EV6’yı yoldaki her şeyden ayıran görsel bir şölene dönüştürüyor.

Teknik Tablo ve 800V Mimarisi

EV6’yı rakiplerinden ayıran en büyük kozu, Hyundai Grubunun özel elektrikli platformu olan E-GMP (Electric-Global Modular Platform) ve sınıfında nadir görülen 800V ultra hızlı şarj altyapısı.

Özellik / Detay İnceleme Verisi
Batarya Kapasitesi 77.4 kWh Lityum-İyon
Sistem Gücü / Tork 229 HP (RWD) veya 325 HP / 605 Nm (AWD)
0-100 km/s Hızlanma 5.2 Saniye (AWD versiyonu)
WLTP Menzili 528 km’ye varan karma menzil
Şarj Hızı (800V DC 350 kW) 18 Dakikada %10’dan %80’e dolum!
V2L (Vehicle-to-Load) 3.6 kW dışa elektrik aktarımı (Elektronik cihaz çalıştırma)

Direksiyon Başında Büyüleyici Kullanıcı Deneyimi

Sürücü koltuğuna oturduğunuzda sizi iki adet 12.3 inçlik kavisli panorama ekran ve uçak kokpitini andıran yüzen orta konsol karşılıyor. Gaza bastığınız an sunulan 605 Nm torkun gecikmesiz ivmelenmesi, hızlanmayı bir zorunluluktan çıkarıp adrenalin dolu bir eğlenceye dönüştürüyor. Düşük ağırlık merkezi ve başarılı süspansiyon geometrisi sayesinde virajlarda bir spor sedan kadar kararlı tutunurken, kabin yalıtımı dış dünyayla bağlantınızı tamamen kesiyor.

EV6’nın asıl sürprizi ise mola verdiğinizde başlıyor. Şarj istasyonuna yanaştığınızda, Relaxation (Dinlenme) moduna sahip ön koltuklar tek bir dokunuşla sıfır çekim pozisyonuna yatıyor. Siz kahvenizi yudumlayıp uzay koltuğu konforunda dinlenirken, 800V mimarisi sayesinde araç sadece 18 dakikada %80 doluluğa ulaşıyor.

Dahası, V2L (Araçtan Yüke) teknolojisi sayesinde EV6 adeta devasa bir powerbank’e dönüşüyor. Kamp alanında kahve makinenizi, buz dolabınızı ve hatta yolda kalmış başka bir elektrikli aracı kendi bataryanızla çalıştırabiliyorsunuz.

Sınıfında Tek: EV6’yı Özel Kılan Detaylar

  • Işınlanma Hızında Şarj: 800V şarj altyapısı sayesinde uygun istasyonlarda dakikalar içinde yüzlerce kilometre menzil kazanma imkanı.

  • Özel Sürüş Pedalları (i-PEDAL): Direksiyon arkasındaki kulakçıklarla rejenere frenleme seviyesini ayarlayarak frene neredeyse hiç basmadan tek pedalla sürüş keyfi.

  • Mobil Enerji İstasyonu: V2L adaptörü ile aracın şarj soketinden 220V ev elektriği alabilme özgürlüğü.

Neden Kia EV6 Almalısınız?

  • Menzil Kaygısına Son: 18 dakikalık rekor şarj süresiyle uzun yolculukları çile olmaktan çıkardığı için.

  • Geleceğin Tasarımı: Yıllar geçse de eskimeyecek, sıradışı ve nefes kesici crossover hatları için.

  • Dinamik Performans: Spor otomobilleri aratmayan anlık tork ve mükemmel viraj kabiliyeti için.

  • Yaşam Alanı Esnekliği: Uzun aks mesafesi sayesinde sunduğu devasa iç mekan ve teknolojik konfor detayları için.

Sadece bir elektrikli otomobil değil, geleceğin mobilite yaşam tarzını bugünden tecrübe etmek istiyorsanız, E-carturkiye.com olarak değerlendirmemiz net: Kia EV6, garajınızda görmekten her gün gurur duyacağınız bir teknoloji harikası.

Continue Reading
Reklam
Reklam
Reklam

Popüler