Otomotiv
Toyota’nın sıra dışı hidrojen devrimi
![](https://e-carturkiye.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyotanin-sira-disi-hidrojen--scaled.jpg)
![](https://e-carturkiye.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyotanin-sira-disi-hidrojen--scaled.jpg)
Toyota hidrojen stratejisi ile otomotiv sektörünün gidişatının değişeceğini öngörüyor. Bu kapsamda planlamalarda bulunan Japon üretici uzun süredir geri kaldığı elektrikli araç pazarında değişimi Avrupa ve Çin’de başlatmak istiyor.
Hidrojen stratejisini yeniden düzenleyen Toyota, Kuzey Amerika’dan uzaklaşırken Avrupa ve Çin’de pazar payı hedefliyor. Japon şirket 2030 yılına kadar başta kamyonlar olmak üzere binek otomobiller de dahil 200 bin yakıt hücreli araç satmayı hedefliyor.
Bu karar Toyota için bir dönüm noktasına niteliğinde. Şimdiye kadar binek araçlara ve Kuzey Amerika pazarına odaklanan şirket kararından vazgeçti. Toyota ilk yakıt hücreli aracını yaklaşık on yıl önce Mirai ile piyasaya sürerek Kaliforniya’da pazarlamıştı.
ELEKTRİKLİDE GERİ KALDI
Toyota 2022 yılında 4 bine yakın yakıt hücreli araç sattı. Bu rakam Toyota’nın yaptığı yaklaşık 9,5 milyon araçlık küresel satışın yüzde 1’i bile değil.
Avrupa’da ağır hizmet segmentinde hidrojenle ilgili tabloysa daha farklı görünüyor. Toyota Avrupa’da hidrojen altyapısı konusunda ilerleme kaydedileceğini düşünüyor ve buna göre planlamalarda bulunuyor.
Son olarak bu hafta Avrupa Parlamentosu, 2028 yılına kadar Avrupa’nın ana yollarında her 200 km’de bir H2 pit stopu gerektiren altyapı kurallarını onayladı.
Toyota’nın Baş Teknoloji Sorumlusu Hiroki Nakajima ise yeni hedefleri yorumlarken basına verdiği demeçte “Bu garip bir ifade tarzı olabilir ama 200.000 büyük bir rakam değil. Bu sayıya ve daha fazlasına ulaşılabileceğine inanıyoruz” ifadelerini kullandı.
Reuters’a konuşan Nakajima, Toyota’nın hidrojen üretiminin ve talebinin daha yüksek olduğu Çin ve Avrupa’ya odaklanarak maliyetleri de düşürmeyi hedeflediğini söyledi. Ayrıca otomobil üreticisinin diğer şirketlerle bağlarını da güçlendirmeye çalışacağını sözlerine ekledi.
YAKIT DÜŞÜYOR, MENZİL ARTIYOR
Toyota’nın bu yılın aralık ayında ABD’nin Kentucky eyaletindeki fabrikasında öncelikle ağır kamyonlar için yakıt hücreli güç aktarma organları üretmeye başlayacağı ve diğer üreticilere de aktarma organları satmayı planladığı bildirildi. Halihazırda ABD merkezli Paccar, Hollandalı VDL Group ve Fransa’daki Hyliko; Toyota’dan alım yapıyor.
Mayıs sonunda Toyota ayrıca Daimler Truck ile kamyon iştiraki Hino’yu Daimler’in kamyon bölümü Mitsubishi Fuso ile hidrojen ve diğer elektrifikasyon çözümleri geliştirmek üzere birleştirmek için bir anlaşmaya vardı.
Mühendislik şefi Nakajima’ya göre, Toyota’nın yakıt hücresi üretiminin dengeye ulaşması için ayda en az 10 bin adetlik bir üretim hacmine ulaşması gerekiyor. Japon üreticinin 2026 için planlanan bir sonraki hidrojen yakıt hücresi sistemi, yakıt fiyatını dörtte bir oranında düşürmeyi ve menzili yüzde 20 oranında iyileştirmeyi hedefliyor.
Haziran ayında Toyota genel elektrifikasyon stratejisinin ayrıntılarını yayımladı.
Katı hal teknolojisindeki ilerlemeler de dahil olmak üzere batarya-elektrik çözümlerine yeniden bir vurgu yapılırken Toyota aynı zamanda güç aktarma organlarına yönelik çok yönlü yaklaşımını vurguladı.
Elektrikli Otomobiller
Huawei lüks elektrikli sedan otomobil geliştirdi
![](https://e-carturkiye.com/wp-content/uploads/2024/08/Huawei-scaled.jpg)
![](https://e-carturkiye.com/wp-content/uploads/2024/08/Huawei-scaled.jpg)
Çinli teknoloji şirketi Huawei, geliştirdiği lüks elektrikli sedan otomobili Stelato S9’u iki farklı versiyonla Çin’de satışa sundu.
Stelato S9’un bilgi-eğlence sistemi, Huawei tarafından geliştirilen HarmonyOS işletim sistemini kullanıyor. Araç ayrıca, sürüş güvenliğini artırmak için şirketin gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılıyor.
Otomotiv
Türkiye’de otomotiv yatırımı için imzaya yakın ikinci firma ortaya çıktı: Chery
![](https://e-carturkiye.com/wp-content/uploads/2023/12/Chery-Model-Yelpazesi-scaled.jpg)
![](https://e-carturkiye.com/wp-content/uploads/2023/12/Chery-Model-Yelpazesi-scaled.jpg)
Çinli BYD’den sonra otomotivde doğrudan yatırım imzasına en yakın adayın Chery olduğu belirtiliyor. Yetkililer Chery’nin Türkiye’de planladığı yatırım sürecinde ciddi ilerleme kaydettiğini ancak fabrikanın kurulacağı yer seçimi ve Chery’in içten yanmalı araçlar için de imtiyaz talebinde bulunmasının görüşmelerin uzamasına neden olduğu iddia ediliyor.
Çinli elektrikli otomotiv üreticisi BYD’nin 1 milyar dolarlık yatırım kararının ardından gözler masadaki diğer yatırımcılara çevrildi.
CNBC-e’den Emre Eser’in yetkililerden edindiği bilgilere göre şu an imzaya en yakın ikinci yabancı yatırımcı bir diğer Çinli otomotiv devi Chery.
Cherry ile görüşmeler sürüyor
Hem Türkiye pazarındaki güçlü büyümesini sürdürmek hem de Türkiye üzerinden Avrupa ve diğer yakın pazarlara daha fazla ihracat yapmak isteyen Chery, yatırım için Ankara ile görüşmelerini sürdürüyor.
Ancak fabrikanın kurulacağı yer seçimi ve Chery’in içten yanmalı araçlar için de imtiyaz talebinde bulunması görüşmelerin uzamasına neden oluyor. Türkiye; hibrit, elektrikli araçlar, batarya teknolojileri ve yeşil yatırımlar konusunda verilecek teşviklerin esnetilemeyeceğini belirtiyor.
Fabrika için düşünülen iller: Samsun ve Manisa
Chery’nin Türkiye’de kurmayı düşündüğü fabrika için şimdiye kadar Samsun ve Manisa alternatiflerini değerlendirdiği belirtiliyor. Sürecin eylül ayı ile birlikte daha da netlik kazanacağı öngörülüyor.
Çinli MG de sırada mı?
Chery’den sonra yatırıma en yakın başka bir otomotiv üreticisinin de yine bir Çinli olan MG olduğu söyleniyor.
Ayrıca güneş ve rüzgar enerjisinde de Çinlilerin yatırım görüşmelerini sürdürdüğü dile getiriliyor.
Çinli markaların Türkiye pazarındaki yükselişi aydan aya devam ediyor. Son olarak Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) temmuz ayı verilerine göre Chery otomobil satışlarında Volkswagen (7 bin 152) ve Fiat’ın (6 bin 706) ardından 6 bin 638 adet ile üçüncü sırada yer alıyor. Aynı listede Renault 6 bin 402 adet ile dördüncü Toyota ise 4 bin151 adetle beşinci sırada bulunuyor.
Elektrikli Otomobiller
Tesla Çin’de rakibi BYD’ye karşı kan kaybediyor
![](https://e-carturkiye.com/wp-content/uploads/2022/09/Tesla-scaled.jpeg)
![](https://e-carturkiye.com/wp-content/uploads/2022/09/Tesla-scaled.jpeg)
ABDli elektrikli araç üreticisi Tesla Nisan ayında 62 bin167 adet Çin’de üretilmiş araç satışı gerçekleştirdi. Çinli rakibi BYD’nin satışları ise 312 bin 48 adet oldu.Elektrikli araç üreticisi Tesla’nın Çin üretimi araç satışı Nisan’da bir önceki yıla göre yüzde 18 azaldı.
Çin Binek Araç Birliği verilerine göre, elektrikli araç üreticisi Tesla, 2024 yılı Nisan ayında, geçen yılın aynı ayına kıyasla %18 azalışla 62 bin 167 adet Çin’de üretilmiş araç satışı gerçekleştirdi.
Çin’de üretilmiş Model 3 ve Model Y araçlarının teslimat rakamlarında, Mart ayına kıyasla %30,2 azalış görüldü.
BYD’NİN SATIŞLARI %49 ARTTI
Şirketin Çinli rakibi BYD geçen yılın aynı ayına kıyasla %48,97 artışla 312,048 adet araç satışı gerçekleştirdi.
-
Genel5 yıl önce
Toyota Corolla Hatchback Tanıtıldı, İŞTE FİYAT LİSTESİ!!
-
Genel6 yıl önce
İletişim
-
Genel6 yıl önce
Biz Kimiz?
-
Genel6 yıl önce
Reklam ve Sponsorluk
-
Genel6 yıl önce
Gizlilik politikası
-
Genel5 yıl önce
Bu Tarihi Not Edin! “30-31 Mayıs 2020”
-
Genel4 yıl önce
Renault’dan Kaçırılmayacak Kampanya: “Şimdi Al Eylül’de 750TL Taksitle Ödemeye Başla”
-
Elektrikli Ticari1 yıl önce
Shell’den hidrojenli araç paylaşım hizmeti