Connect with us

Genel

Efsane’nin Duruşu: 2001 Model Renault Clio 1.4 16V RXT

Renault Clio 1.4 16V RXT

Renault Clio ile segmente giriş yapmadan önce pazar ihtiyacını çok güzel analiz etmiş. Türk insanını bir otomobilden beklediği ortak değerleri Clio da birleştirmiş. Tabi ilk çıktığında bu bilgi ve deneyimlere sahip olmak çok zor.

Hepimiz “sıfır” km bir otomobilden ne bekleriz? Az yaksın, konforlu olsun, ikinci elde değer kaybetmesin, parçası kolay bulunsun, rahat tamir edilebilsin ve kolay satılsın.

Eğer arabanız Renault Clio 1.4 16V RXT ise size en çok sorulan soru “acaba arabanızı satıyor musunuz?” olur. Çünkü Clio II’nin bu 1.4 16V versiyonu ikinci elde en çok aranan arabalar arasında.

Renault Clio 1.4 16V RXT

Renault Clio 1.4 16V RXT

Bu gün ele aldığımız ve test ettiğimiz aracın sahibi emlak işi ile uğraşıyor. Yani arabasıyla uğraşmaya çok vakti yok sadece benzin almaya gidecek kadar vakti var ve sürekli yollarda. 239 bindeki arabasıyla özellikle İstanbul trafiğinde çok vakit geçirmesine rağmen 2001 model Clio’sundan her türlü konforu bulduğunu söylüyor.

Sunroof hatasız sorunsuz biçimde çalışıyor!

Örneğin güncel otomobillerde olan elektrikli ön camlar, aynalar ve klima bu araçta da var. Hatta sunroof ta bu araçta mevcut. Sadece arka camlar manuel. Otomobilin 2001 model olduğunu düşünürsek bu hiç sorun değil. Kliması hala ilk gün ki performansına sahip.

Renault Clio 1.4 16V RXT

Renault Clio 1.4 16V RXT

En başta sorduğumuz bu gün 0 km bir arabadan ne beklersiniz sorusundaki konforu karşılıyor. Bu otomobili yıllar önce test ettiğimde de beğenmiştim. O zaman da konfor konusunda etkiliydi ve şu an da bir HB ten beklenen konforu sunuyor.

Renault Clio 1.4 16V RXT

Renault Clio 1.4 16V RXT

Sadece triger seti değişmiş!

Motor konusuna gelirsek: Renault bu motoru birçok modelinde kullandı. Araba şu an 239.900 kilometrede ve sadece 1 kez ağır bakıma girmiş. Onda da triger seti önlem için değişmiş. Son derece sağlam olan bu motor mekanik anlamda sahibine hiç sorun çıkarmaman bu günlere gelmiş.

Renault Clio 1.4 16V RXT

Renault Clio 1.4 16V RXT

Şanzıman ve yürüyen aksam da aynı şekilde. Bu güne kadar eskiyen balata ve yağ, yağ filtresi ve hava filtresi gibi bakımlara gerek duyulmuş. Sahibinin değimi ile “yağını suyunu koy git”. En son muayenede araba tek seferde 0 kusurla çıkmış olması da bunun ispatı.

Renault Clio 1.4 16V RXT

Renault Clio 1.4 16V RXT

Parça sorunu yaşamadım!

Parça sorunu ise hiç yaşanmamış sonuçta bu motorun parçasını Türkiye’nin herhangi bir oto parçacısından çok rahat temin edersiniz. Bu da arabanın ikinci el değerini artıran unsurlardan.

Renault Clio 1.4 16V RXT

Renault Clio 1.4 16V RXT

Yıllar sonra otomobili kullandığımda şunu gördüm hala diri ve atak. Manuel şanzımanlı otomobilleri severim bu da onlardan biri. Klasik Renault şanzımanı gaza her bastığınızda vites kolu oynuyor. Bunu Renault kullanan herkes neredeyse bilir. Bu sorun olmadığı gibi arabaya karakter katıyor.

Renault Clio 1.4 16V RXT

Renault Clio 1.4 16V RXT

Otomobilin dışı yılların izini taşıyor. Arabanın tavanı güneşten dolayı biraz boya yanığına sahip. Ufak tefek dolu ve taş hasarları da arabada mevcut. 2001 model bir araba için bunlar gayet normal. Arabanın sahibi bir gün işinden vakit bulursa boyatacağını söylüyor.

Renault Clio 1.4 16V RXT

Renault Clio 1.4 16V RXT

İç mekan az deforme olmuş ama hala temiz

Bu kadar trafikte olan bir arabanın iç mekanı bu kadar temiz kalması beni şaşırttı. Direksiyon simidi ve vites topuzu neredeyse birkaç yıllık bir arabanın içi gibi duruyor.

Renault Clio 1.4 16V RXT

Renault Clio 1.4 16V RXT

Kokpit ve orta konsolda öyle. Koltuk kılıfı kullandığı için koltuk ilk günküne yakın temizlikte. Kapı içleri de oldukça temiz ve hasarsız.

Renault Clio 1.4 16V RXT

Renault Clio 1.4 16V RXT

Ben 2001 model Renault Clio 1.4 16V RXT’yi çok beğendim. Sahibi bu kadar işin arasında biraz daha vakit ayırsa belki ilk gün ki gibi bir Clio görecektik. Yada sakınan göze çöp batar kavramı işleyecek ve daha kötü olacaktı.

Renault Clio 1.4 16V RXT

Renault Clio 1.4 16V RXT

Her ne olursa olsun bu araba tam Türkiye şartları için. Hem değer kaybetmiyor hem de yaşlanmıyor. Eğer normal bir kullanıcıysanız 100 km de  5.5 litre tüketimi de arabanın ekonomik olduğunu gösteriyor.

Renault Clio 1.4 16V RXT

Renault Clio 1.4 16V RXT

Yakıt ekonomisi göz önünde duruyor

98 beygirlik motor sıkıştırırsanız gayet performanslı hale dönüşüyor ve tüketim 6.9 litreye çıkıyor. Yani ister ekonomik ister performanslı kullanmak elinizde.

Renault Clio 1.4 16V RXT

Renault Clio 1.4 16V RXT

 

İÇ MEKAN İYİ ORTA KÖTÜ NOT
KAPI İÇLERİ *      
TAVAN     *  
KOKPİT   *    
DİREKSİYON *      
SES SİSTEMİ *      
ZEMİN *      
VİTES KOLU *      
PEDALLAR   *    
KOLTUKLAR *      
İÇ MODİFİYE yok      
         
DIŞ MEKAN        
BOYA KAPORTA     *  
LASTİK YAZ/KIŞ yaz      
FAR- STOP *      
HASAR DURUMU Ağır hasar yok      
DIŞ MODİFİYE yok      

 

 

 

Continue Reading
Tıkla Yorum Yap

Leave a Reply

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Genel

test1

test1

Continue Reading

Genel

Jeep Renegade 10 Yaşında

Lansmanından günümüze, dünya genelinde toplam 2 milyona yakın kullanıcı tarafından Tercih edilerek, Jeep’in başarı hikayesine ortak olan “Renagade” 10. yaşını kutluyor. 

Jeep’in küçük SUV segmentinde yer alan ilk modeli olan Renegade, sınıfının en iyi off-road kabiliyetinin yanında, özgün tasarımıyla da beğeni toplamaya devam ediyor. Türkiye’de Jeep’in yükselen grafiğinin öncülerinden olan, e-hybrid motor seçeneğiyle son teknoloji hibrit deneyimli sunan Renegade, 2023’te 1.500 adetlik satış ile markanın toplam satışlarının yüzde 41’ini oluşturdu.

Özgürlük, macera ve tutkunun markası Jeep’in kendine özgü tasarımıyla adından söz ettiren ve kısa zamanda global olarak büyük beğeni toplayan modeli Renegade, 10’uncu yaşını kutluyor. Satışa sunulduğu günden bu yana dünya çapında 2 milyona yakın kullanıcı tarafından tercih edilen Renegade, markanın “İstediğin yere git, özgürce yaşa” felsefesini, son teknoloji hibrit teknolojisiyle harmanlayarak kullanıcıları etkilemeyi sürdürüyor.

Türkiye’de de etkileyici bir satış performansı ortaya koyan Jeep Renagade, bugüne kadar toplam 17.200 adet ile markanın başarı hikayesine ortak olmaya devam ediyor. Türkiye’de Jeep’in yükselen grafiğinin öncülerinden olan Renegade, 2023’te ise 1.500 adetlik satış ile markanın toplam satışlarının yüzde 41’ini oluşturdu. 2022’ye göre yüzde 15 artış ile daha fazla kullanıcı tarafından tercih edilen Jeep Renegade, performansı, sınıfının en iyi arazi kabiliyetlerini sunması ve tasarımı ile beğeni toplamaya devam ediyor.

Başarı hikayesi 2014’te başladı

Efsane olma yolunda tam gaz ilerleyen Jeep Renegade’in bugün büyük bir başarıya dönüşen hikayesi, Mart 2014’te başladı. Dünya çapında 100’den fazla pazarda satılacak global bir model olarak tasarlanan Renegade, aynı zamanda İtalya’daki Melfi fabrikasında üretilen ilk Jeep modeli unvanını da aldı. Etkileyici off-road kabiliyetlerini kompakt boyutları ve özgün tasarımıyla birleştiren Renegade, şehir yaşamında veya macera dolu yolculuklar için ideal bir yol arkadaşı olarak öne çıkıyor.

Renegade e-Hybrid Yüzde 0 Faizli Kredi Kampanyası ile Tercih Edilebiliyor.

Jeep’in güçlü mirasını yeni tüketim ihtiyaçlarını karşılayan ürün özellikleri, sürüş ve araç içi teknolojileriyle bugüne taşıyan modeli Renegade e-Hybrid, 130 HP güç ve 240 Nm tork üreten 1.5 litrelik 4 silindirli turbo benzinli motoru, 48-Volt bataryaya sahip 15 kW’lık elektrik motoruyla birleştiriyor. Renegade’in verimli hibrit motoru, 7 ileri otomatik çift kavramalı otomatikle eşleştiriliyor. Tüm bu özelliklerle birlikte Jeep Renegade, her koşulda yüksek performanslı ve keyifli bir sürüş sunuyor.

 

Jeep, ocak ayında geçerli olan satış kampanyasında, kredi kullanmayı tercih eden müşteriler için 200 bin TL’ye 12 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi kampanyası sunuyor.

Limited donanım seviyesinde tercih edilebilen Style Pack versiyonunda ise Navigasyon, Karartılmış arka camlar, Led Ön ve Arka Farlar, 8,4 inç Bilgi-Eğlence Sistemi ve Sunroof standard olarak sunuluyor.

 

Continue Reading

Genel

CITROËN C5 AIRCROSS’UN YENİ HİBRİT TEKNOLOJİSİNE SAHİP OLAN “Ë-SERIES” ÖZEL VERSİYONU TÜRKİYE’DE

Citroën’in elektrikli mobilite dönüşümündeki atılımı, C5 Aircross ile devam ediyor. Markanın karakteristik “ë” harfiyle birlikte sunulan Citroën C5 Aircross Hybrid 136 beraberinde birçok yenilik getiriyor. C5 Aircross Hybrid 136’nın yenilikçi hibrit teknolojisi, yeni nesil 136 HP (100 kW) PureTech benzinli motor ve 21 kW elektrik motorundan oluşuyor. Bunlara ek olarak, yeni elektrikli çift kavramalı şanzıman ë-DCS6 ve bazı sürüş koşullarında otomatik olarak şarj olan 48V batarya da mevcut. Yeni Citroën C5 Aircross Hybrid 136, emisyonları ve yakıt tüketimini kontrol altında tutarken, araç içi konforu daha da ileriye taşıyarak üstün sürüş keyfi yaşatıyor. Çevreci ve verimliliği ön plana çıkaran özelliklere sahip yeni C5 Aircross Hybrid 136, Citroën’in özel “ë-Series” donanım versiyonuyla Türkiye’de lansmana özel 1.860.000 TL’den satışa sunuldu. “ë-Series” versiyonuna özel olarak ë-Series logosu, siyah tavan ve siyah alaşımlı jantlar standart olarak sunuluyor. İç mekanındaysa, yüzde 68 oranında geri dönüştürülmüş malzemelerden üretilen açık tonlardaki yeni nesil Alcantara® koltuklarıyla daha ferah bir iç görünüm sağlıyor. Bagaj kapağında ve iç mekandaki “ë” harfini barındıran logolar sayesinde de bu özel seri, diğer modellerden ayrıştırılabiliyor. 

Konfor odaklı ve çevreye duyarlı SUV modelleri ile tüketicilerin ihtiyaçlarını her geçen gün daha da iyi karşılayan Citroën, yeni nesil, şarj gerektirmeyen hibrit güç ünitesine sahip C5 Aircross Hybrid 136 ë-DCS6’yı lansmana özel 1.860.000 TL’lik fiyatı ile Türkiye yollarıyla buluşturdu. 136 HP’lik benzinli motorla kombine edilen yeni hibrit teknolojisine kavuşan Citroën C5 Aircross, aynı zamanda çift renkli tavan ve alaşım jantlar gibi siyah öğelerle kontrast oluşturan sedefli beyaz dış görünümüyle karakteristik bir tasarım ortaya koyuyor. İç mekanında da yeni ve açık tonlarda aydınlık ve dingin bir ortam sunarak, Citroën’e özgü konforu yansıtan Citroën C5 Aircross “ë-Series”, koltukların kumaşlarında yüzde 68 oranında geri dönüştürülmüş elyaf içeren; yumuşak, sıcak ve çevreye duyarlı yeni nesil Alcantara® malzemeleri barındırıyor.

En Konforlu C-SUV, Hibrit Seçeneği İle Yollarda!

Citroën’in Advanced Comfort üretim teknolojileriyleotomotiv sektöründe en konforlu yolculukları vadeden C-SUV model olarak öne çıkan C5 Aircross’un hibrit versiyonu, “ë-Series” özel donanımıyla birlikte sunuluyor. Özgün ve iddialı tasarımla birleştirilen rakipsiz araç içi konfor deneyimi, C5 Aircross Hybrid 136 ile daha verimli ve düşük emisyonlu yolculukları kapsıyor. Hibrit 136 olarak tanımlanan bu versiyon, şarj gereksinimi olmayan bir çözüm olarak öne çıkıyor. Citroën C5 Aircross Hybrid 136’daki kompakt ve 48V hibrit teknolojisine dayanan sistem, bazı sürüş koşullarında şarj olan 48 voltluk bir batarya, yeni hibrit sisteme uyum sağlamak üzere tasarlanan 136 HP PureTech benzinli motor ve 21 kW elektrikli motoruyla yeni çift kavramalı ë-DCS6 şanzımana sahip. Karma WLTP döngüsüne göre sadece 131 gr/km CO2 emisyonu değeriyle C5 Aircross Hybrid 136, eşdeğer motorlu dizel versiyona göre yüzde 12 daha az CO2 emisyonu yayıyor ve sürüş keyfini artıran tepkilerle daha atak bir karakter sergiliyor.

Yeni 48V Hibrit Teknolojisi

48V Hibrit teknolojisi sayesinde, karma veya emisyonsuz, tamamen elektrikli sürüş süreleri optimize ediliyor. Bu da daha fazla sürüş konforu, daha az tüketim ve daha düşük CO2 emisyonları anlamına geliyor. Hafif ve kompakt yapıdaki hibrit teknolojisi şu bileşenlerden oluşuyor:

  • Hibrit sistem için özel olarak geliştirilen yeni nesil 2 PureTech benzinli motorun parçalarının yüzde 40’ı yeni. 3 silindirli ve 1199 cc hacimli motor 5500 d/d’de 136 HP (100 kW) güç ve 1750 d/d’de 230 Nm tork sağlıyor. Değişken geometrili turbo besleme performansa ve eksantrik zinciri dayanıklılığa katkı sağlıyor. Euro 6.4 normunu karşılayan motor, Miller döngüsüne uygun olarak çalışıyor ve termal verimi iyileştiriyor.
  • Sabit mıknatıslı senkron elektrik motoru 21 kW (28 HP) güç ve 55 Nm tork üretiyor. C5 Aircross’un düşük tork gereksinimleri için düşük hızlarda, manevra yaparken veya yavaşlarken tamamen elektrikle ilerlemesine olanak tanıyor. Ayrıca ilk hareket anında benzinli motoru destekliyor. Yavaşlama sırasında bataryayı şarj etmek için bir jeneratör görevi görüyor. Aynı zamanda frenlerin aşınmasını ve yıpranmasını da azaltıyor.
  • 48V ile çalışan kayışlı marş motoru, benzinli motorun hızlı ve sessiz bir şekilde çalışmasını sağlıyor.
  • Yeni elektrikli çift kavramalı şanzıman ë-DCS6 ve hibrit sistemler için özel olarak tasarlanan tork kesintisi olmayan 6 vitesli bir çift kavramaya sahip. Bu sayede hem vites geçişleri daha hızlı hem de sürüşü daha rahat. Elektrikli motor, invertör ve ECU entegre edilmiş olduğundankaputun altındaki alan optimize ediliyor.
  • 432 Wsa kullanılabilir kapasiteye sahip 48V Lityum-İyon batarya, sol ön koltuğun altında yer alıyor. Böylece bataryanın bagaj veya iç mekan üzerinde herhangi bir etkisi olmuyor.
  • Ayrıca bir voltaj dönüştürücü sayesinde 48V elektrik motorunun ürettiği elektriğin bir kısmı otomobilin ekipmanını beslemek için 12V’a dönüştürülüyor. Bu sayede iki ayrı elektrik hattı birlikte beslenebiliyor.

“ë-Series” Koleksiyonuyla, Dinamik ve Kontrast Bir Görsel Kimlik

Yeni hibrit seçenek ile sunulmaya başlanan Citroën C5 Aircross ë-Series’de, özel koleksiyonun simgesi sedefli beyaz gövde rengi olarak belirlenirken, dileyenler mevcut renk seçeneklerinden yana da tercihlerini kullanabiliyor. Prestijli, zarif ve dinamik bir kimlik ortaya koyan bu renk, Citroën C5 Aircross’un grafik ögelerle şekillendirilen siluetini daha da hareketli ve karakteristik bir şekilde yansıtmasını sağlıyor. Siyah tavan “ë-Series” donanım versiyonunda standart olarak sunulurken, yine standart donanımdaki koyu renkli arka camlarla birlikte akıcı ve dinamik bir bütünleşme sağlıyor. 19 inçlik, siyah renkli “ART” alaşım jantların da eklenmesiyle, taban ve tavan bölgesindeki siyah unsurlar, sedefli inci beyaz gövde renginin daha da öne çıkmasını sağlıyor. Bu özel versiyonun diğer modellerden ayrılmasını sağlayan diğer unsur ise bagaj kapağındaki parlak siyah, alüminyum ve beyazı zekice harmanlayan “ë-Series” logosu oluyor.

İç Mekanda Yaratıcı Bir Atmosfer

Kabin içinde gerçek bir Citroën imzası olan huzur ve rahatlık, Citroën C5 Aircross “ë-Series”e özel kombinasyonla çok daha ileri bir seviyeye taşınıyor. Açık renkler ve sıcak malzemelerle şekillendirilen aydınlık iç mekanda, Zen benzeri ve yatıştırıcı bir atmosfer oluşturulması hedeflendi. Alan hissinin artırıldığı bu kombinasyon seyesinde “ë-Series”in iç mekanı, rahatlamak için olumsuz düşünceleri uzaklaştırıyor. Açık gri koltuklar, sırtlıklar ve kolçaklar, koltuğun yanlarına, konturlara, sırtlığın üst kısmına ve koltuk başlıklarına uygulanan “Gri” renk ile öne çıkıyor. Ayrıca kapılardaki kol dayamalarında da bu renklere yer veriliyor. Kapı panellerine kadar uzanan yatay mimari, kabindeki genişlik algısını güçlendirmeye yardımcı oluyor ve bütünlük sağlıyor.

Yolculara ve yolculuklara değer vermek üzere geliştirilen iç mekanda detaylara verilen önem dikkat çekiyor. Markaya özgü koltuk tasarımlarında, koltuğun üst kısmında uygulanan bant şeklindeki balıksırtı deseni, kabindeki yatay tasarımı tamamlıyor. Bu özel koleksiyona özgün olarak ön koltukların iç kısmında bir de “ë” logosuna yer veriliyor. Daha dinamik ve karanlık bir iç mekan isteyen müşteriler için “ë-Series”, Alcantara® koltuklarla sunuluyor. Minder, sırtlık ve kolçaklar için Alcantara® kaplaması, kalite algısına ve sıcaklığa katkıda bulunuyor. Yumuşak dokusuyla yolculara destek sağlayan bu kaplama, üst düzey iç mekanlar için tercih ediliyor. Yenilikçi bir teknikle üretilen bu Alcantara®’nın dış yüzeyi, yüzde 68’i geri dönüştürülmüş elyaf içeriyor ve çevreye duyarlılık kadar “ë-Series” ruhuyla da uyum gösteriyor.

Continue Reading

Popüler