Elektrikli Araçlar

“Otonom Araç Yönetmeliği Türkiye İçin Yeni Fırsatlar Sunuyor”

Türkiye, otomotiv sektöründe geleceğin teknolojilerine uyum sağlama yolunda önemli bir adım attı. 1 Aralık 2024’te yürürlüğe giren “Tam Otonom Araçların Otonom Sürüş Sistemine İlişkin Yönetmelik”, otonom araç teknolojilerinin geliştirilmesi ve düzenlenmesi açısından bir kilometre taşı niteliği taşıyor. Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, bu düzenlemenin Türkiye’nin otomotiv sanayisini uluslararası arenada rekabetçi kılacak bir fırsat sunduğunu vurguladı ve “Düzenleme, ülkemizin Avrupa Birliği standartlarıyla uyumunu güçlendirecek. Ancak, başarı için altyapının geliştirilmesi, AR-GE yatırımlarının artırılması ve yerli üreticilerin desteklenmesi şart. Türkiye’nin bu alandaki hukukçular ve uzmanlarla çalışarak daha sağlam bir zemin oluşturması gerekir. “Türkiye’nin ihracat potansiyelini artırmak için otonom otobüsler ve toplu taşıma çözümleri gibi niş alanlarda inovatif uygulamalara yönelmesi gerektiğini düşünüyoruz. Avrupa’da otonom otobüs kullanımı giderek artıyor ve Türkiye’nin bu pazara odaklanması büyük fırsatlar sunabilir.” açıklamasında bulundu.

Geçtiğimiz günlerde Resmî Gazete ’de duyurulan yönetmelik, otonom araçların güvenlik standartları, çevresel etkiler ve veri güvenliği gibi kritik alanlarda önemli gereklilikler belirliyor. “Avrupa Birliği standartlarıyla uyumlu düzenleme, ülkemizi otomotiv teknolojilerinde bir adım öne taşıyacak. Ancak, bu dönüşümün başarıya ulaşması için yerli üreticilere yönelik teşviklerin artırılması ve altyapının güçlendirilmesi kritik öneme sahiptir,” diyen Aşçı, sektörün bu fırsatı değerlendirmek için üzerine düşeni yapması gerektiğini ifade etti ve “Otonom araç teknolojileri, sadece mobiliteyi değil, ekonomiyi ve yaşam kalitesini de dönüştürecek.” dedi.

Hukuki altyapı ve Avrupa standartları otonomda önemli unsurlar

Otonom araç gündemi ve gelişimi, birçok hukuki tanımlama ve çerçeveyi de beraberinde getirdi. Aşçı, bu alanda Avrupa standartları ve değerlendirmeleri çerçevesinde Türkiye’deki hukukçuların da derinlemesine çalışmalar yapması gerektiğini aktardı: “Hukuki altyapının netleşmesi hem üreticiler hem de kullanıcılar için güvence sağlayacaktır. Özellikle araç kazalarında sorumluluğun belirlenmesi, veri güvenliği ve sistem arızalarına yönelik yasal çerçevelerin oluşturulması, bu dönüşümün sürdürülebilirliği açısından büyük önem taşıyor.”

Türkiye bu yönetmelikle ihracat potansiyelini artırabilir

Otonom araç teknolojilerinin küresel pazardaki büyüklüğü hızla artıyor. 2023’te 30 milyar doları aşan sektörün, 2030’a kadar %23,2 yıllık bileşik büyüme oranıyla büyümesi bekleniyor. Almanya gibi ülkeler, otonom araç test merkezlerine yaptıkları yatırımlarla bu alandaki liderliklerini pekiştirirken, Çin ve ABD gibi devler de AR-GE süreçleri ve tüketici odaklı inovasyonlarla dikkat çekiyor. “Türkiye, bu yönetmelikle uluslararası standartlara uyum sağlayarak ihracat potansiyelini artırabilir. Örneğin, Avrupa’da toplu taşımada kullanılan otonom otobüs sayısı 2022’de 500’ü geçti. Türkiye’nin bu alandaki inovatif uygulamalara öncülük etmesi hem ekonomiye hem de sürdürülebilirliğe katkı sağlayacaktır,” diyen Aşçı, sektörün geleceğine dair umutlarını dile getirdi.

Trafik kazalarını azaltma potansiyeli küçümsenmemeli

Dünya Sağlık Örgütü verilerine göre, her yıl 1,35 milyon insan trafik kazalarında hayatını kaybederken, 50 milyon kişi yaralanıyor. Bu kazaların %95’i insan hatasından kaynaklanıyor. Aşçı, “Otonom araçlar, insan hatalarını minimize ederek bu kayıpları azaltma potansiyeline sahip. Güvenlik odaklı bu inovasyonlar, sadece sürüşü değil, yaşam kalitesini de iyileştirecek. Otonom araç teknolojileri, sadece kazaları önlemekle kalmayacak, aynı zamanda trafik akışını iyileştirerek yaşam kalitesini artıracak. Şarj altyapısı ve yenilenebilir enerji entegrasyonu hızlandırılmalı.” ifadelerini kullandı.

Öncülük edersek sektöre yön veririz

Öte yandan Motor Aşin CEO’su Aşçı, yönetmelikteki teknik terimlerin ve kısaltmaların son kullanıcı tarafından anlaşılır hale getirilmesi gerektiğini vurguladı. Ayrıca, çevresel sürdürülebilirlik ve döngüsel ekonomi hedeflerine dikkat çekerek şu değerlendirmeyi yaptı: “2030’a kadar küresel otonom araçların %60’ının elektrikli olması bekleniyor. Türkiye’nin bu sürece öncülük etmesi, çevre dostu teknolojilere liderlik etmemizi sağlayacaktır. Kısacası Yönetmelik, Türkiye için bir başlangıç. Bundan sonra yapılacak her hamle, ülkemizi geleceğin otomotiv teknolojilerinde güçlü bir konuma taşıyacaktır.”

Benzer İçerikler

Up Next

TEST:”Jeep Avenger Hibrit”

Don't Miss

Beklenen Hyundai Hamlesi: 225 Beygirlik STARIA Hibrit Artık Türkiye Yollarında!

Tıkla Yorum Yap

Elektrikli Araçlar

2 şirketin şarj ağı lisansı sona erdi: lisans sayısı 176 oldu

EPDK, Mart ayında Altunkaya Enerji AŞ ve Tunalar Otomotiv AŞ’nin şarj ağı işletmeci lisanslarını sona erdirdi. Böylece piyasadaki şarj ağı işletmeci lisansı sayısı 176’ya düştü.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu (EPDK), 13 Mart 2025 tarihli toplantısında aldığı 13366-1 sayılı kararla, Altunkaya Enerji ve Şarj Teknolojileri AŞ’ye 11 Ocak 2024 tarihinde verdiği ŞH/12342-1/00178 numaralı şarj ağı işletmeci lisansını sona erdirdi.

EPDK aynı toplantıda 13366-2 sayılı kararıyla Tunalar Otomotiv Ticaret AŞ’ye 09 Mart 2023 tarihinde verdiği ŞH/11699-2/00118 numaralı şarj ağı işletmeci lisansını da sona erdirdi.

İki lisansın sona erdirilmesiyle birlikte, elektrikli araçlar için şarj ağı kurmak ve şarj hizmeti vermek isteyen şirket sayısı 176’ya düştü.

SONLANDIRILAN LİSANS SAYISI 34

Bugüne kadar şarj piyasasında iptal edilen ya da askıya alınan lisans olmadı. Ancak birleşme, devir ya da unvan veya marka değişikliği gibi nedenlerle sonlandırılan lisans sayısı 34 oldu. Şarj ağı lisansı sonlandırılan 34 şirketin unvanı ve şarj hizmeti markaları aşağıdaki gibi sıralanıyor.

Armatec Enerji ve İnşaat Ltd. Şti. (Armatec)
Zebra Elektronik AŞ (Voltrun)
Özgüney Elektrik Ltd. Şti. (Aykon)
Evtech Şarj Teknolojileri Sanayi ve Ticaret AŞ (Evtech)
K Yatırım Enerji AŞ (K Otomotiv)
Efamoda Tekstil AŞ (Cazador)
MCZ Teknoloji ve Enerji AŞ (Alaska)
Siha Enerji Teknolojileri Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Royco)
İmaj Dizayn Stüdyo Tanıtım ve Bilişim Sanayi ve Ticaret AŞ (Design & Network İmaj)
Arenya Enerji Yatırım Sanayi ve Ticaret AŞ (Arenya)
Artı Kurumsal Kart ve Petrol Hizmetleri Ticaret Ltd. Şti. (KRNenerji Şarj İstasyonları)
Forsel Elektrik Enerji İnşaat AŞ (Forsel Elektrik Enerji AŞ)
Jetco Elektrik Elektronik Yüksek Teknoloji Hizmetleri AŞ (Kingpower)
Logo Rental Filo Kiralama Turizm Oto Alım Satım AŞ (Ak Altun)
Mir Solar Enerji Sanayi ve Ticaret AŞ (Mirsolar)
Tunalar Otomotiv Ticaret AŞ (Tunalar, Wattarya)
Enom Elektrikli Araç Şarj Sistemleri ie Enerji Ticaret AŞ (Özaltın Proje Mühendislik ve Enerji Üretim AŞ)
Siyam Petrolcülük Sanayi ve Ticaret AŞ (Soil)
Yiğit Akü Malzemeleri Nakliyat Turizm İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ (Yiğit Akü).
AEG Madencilik Sanayi ve Ticaret AŞ (Ecofactor).
Teknovus Şarj Teknolojileri AŞ (Teknovus)
Hanesel Demirbaş Enerji Çözümleri Ticaret AŞ (Modoration)
İstmar Tem Gayrimenkul Yatırım İnşaat ve Ticaret AŞ (Vegamaxi)
Klaus Miller Yenilenebilir Enerji Sistemleri AŞ (Klaus&Miller)
Evoltt Enerji Akıllı Şarj Çözümleri Sanayi ve Ticaret AŞ (Depower)
Elektrotime Enerji Ltd. Şti. (Maraba)
BK Bioforce Enerji ve Teknoloji AŞ (Bioforce)
Yetaş Yıldırım Enerji Tedarik AŞ (Yılpower)
Türkerler Charging Station Enerji ve Şarj İstasyonları Sanayi Ticaret AŞ (Türkerler Power)
Tekno Metal Ürünleri İmalat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Tamşarj).
Altunkaya Enerji ve Şarj Teknolojileri AŞ (Evtech)
Kainat Hybrid Energy Stations Araç Şarj Hizmetleri AŞ (Kainat Hybrid Energy Stations)
Max Charge Şarj Teknoloji AŞ (Maxcharge).
Megawatt Teknoloji AŞ (Megawatt).

Elektrikli Araçlar

InMotion yeni tek tekerlekli e-scooter geliştirdi

Teknoloji şirketi InMotion, tek şarjla 60 km menzil sunan ve saatte 45 km hıza çıkabilen yeni bir tek tekerlekli elektrikli scooter geliştirdi.

– Uluslararası Teknoloji Pazarlama ve Dağıtım Şirketi InMotion, yeni tek tekerlekli scooter’ı InMotion V9’u tanıttı.

Süspansiyon sistemiyle gelen elektrikli InMotion V9, maksimum saatte 45 kilometre hıza çıkabiliyor. Tek şarjla 60 kilometre menzil sunan araç, yaklaşık 5 saatte şarj oluyor. 22 kilogram ağırlığındaki scooter, maksimum 120 kilogram ağırlık taşıyabiliyor.

GPS’i sayesinde konumu mobil uygulama üzerinden takip edilebilen araç, dahili Bluetooth hoparlör ve RGB aydınlatma ile donatılıyor.

Elektrikli Araçlar

Bu yıl satılan otomobillerin yüzde 42,6’sı hibrit ve elektrikli

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD), Nisan ayı “Otomobil ve Hafif Ticari Araç Pazarı” bülteni yayınlandı. Buna göre, Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2025 yılı Ocak-Nisan döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre %2,7 oranında artarak 381.636 adet olarak gerçekleşti. Otomobil satışları, 2025 yılı Ocak-Nisan döneminde geçen yıla göre %4,9 oranında artarak 309.204 adet, hafif ticari araç pazarı ise %5,4 azalarak 72.432 adet oldu.

NİSAN AYINDA PAZAR %39 ARTTI

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2025 Nisan ayında %38,8, otomobil pazarı %39,0 ve hafif ticari araç pazarı %37,8 oranında arttı. 2025 yılı Nisan ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2024 yılı Nisan ayına göre %38,8 artarak 105.352 adet oldu.

OTOMOBİL SATIŞLARI %39 ARTTI

2025 Nisan ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre %39 artarak 85.411 adet olurken, hafif ticari araç pazarı %37,8 artarak 19.941 adet oldu.

EN ÇOK BENZİNLİ OTOMOBİLLER SATILDI

Yılın ilk dört ayında benzinli otomobil satışları 149.500 adetle %48,3 pay, hibrit otomobil satışları 88.856 adetle %28,7 pay, elektrikli otomobil satışları 42.856 adetle %13,9 pay ve dizel otomobil satışları 26.155 adetle %8,5 pay, otogazlı otomobil satışları 1.837 adetle %0,6 pay aldı.

Elektrikli otomobil pazarı elektrik motor gücüne göre; 160 kW altındaki elektrikli otomobil satışları %75,7 artarak %11,6 pay, 160 kW üstü elektrikli otomobil satışları %157,8 artarak %2,3 pay aldı.